郎简（968-1056），字叔廉，一字居敬、简之，自号武林居士。浙江临安人。宋景德二年（1005年）进士。据《宋史》记载，大中祥符年间，郎简出任福清知县，为官爱民，常常捐俸买药救治病人。当时他见渔溪一带百姓以耕海为生，累于缺乏渡口。他带人沿海岸线寻找可建码头之处，来到后来的郎官古渡所在地，见港深风平，即指挥修建渡口，以利渔船和运输船只停泊。因这位爱民县官姓郎，百姓感其恩德，将其主持修建的渡口取名“郎官渡”。
因为有了郎官渡，往返海外经商谋生之人常常由此登舟，飘洋过海打拼。宋末元初，今福清龙山街道里美村的俞定则，就到交趾（越南）一带经商。俞定则是目前有文字可考走出国门的第一位福清人。
16世纪后半叶，海禁大开，福清沿海乡民纷纷离乡远涉。此时陆上交通依旧十分不便，唯以海上乘船为利，郎官渡就是他们启程之港。当时下南洋的福清乡民，十有六七是由郎官渡启程。
久而久之，等待季风和运输船的福清人在此小住，在海外经商获利后的福清人在此登岸还乡，为了服务海商和往来侨民，这里曾一度出现了不少饭店、旅社、点心摊点和搬运工人、肩挑脚伕，村落也渐渐形成。因为紧邻郎官渡，也因为郎简政声远播，人们将之称为郎官村。后来村庄越来越大，分成了北郎官村、南郎官村。
清代到民国初期，福清出洋谋生人数激增，郎官码头应运而生。据当地老一辈人回忆，当时郎官渡有巨石砌筑的码头直伸入海，岸上有凉亭、商号、客栈，十分繁荣兴盛。郎官古渡辟为定期班轮的始发站，每周有两艘大轮船将海外谋生的福清人带回，再载着另一批福清人远航到南洋各岛。第一站经停厦门，再接上一批客人，然后再开到印度尼西亚和马来西亚等地。
在郎官一带曾流传过这样一首民谣，道出了华侨们为谋生计、远走他乡的苦楚与辛酸：郎官渡口长又长，离别妻子共爷娘。番邦谋生实无奈，三回六甲（留）七洲洋。此去十年或八载，不知何日回家门。
到了20世纪三十年代，由于港口淤泥塞积，海水渐渐退去，大轮船无法进港靠泊。同时，随着福厦公路等陆上交通的发展，郎官古渡逐渐衰废，完成了她的历史使命。郎官海岸边上，尚可找到当年码头上的两个石礅和部分石砌驳岸；郎官境里供奉的，依然是被世代福清人奉为海神的妈祖娘娘、大王公（闽王王审知）、虞雄将军、航海大王郑和等神像。
郎官古渡前不再有铁壳轮船往返，但建设港口与世界各地人民互惠互利的理想，从未在福清人心中消失过片刻。
