在闽江之畔、罗星山下仍保留着多处福建船政建筑，从工厂、学堂、船坞、炮台到各类后勤生活设施一应俱全。每到假期，这里游客如织，人们在这里可以亲手触摸到100多年前中国人建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、兴海军等一系列“富国强兵”的实践。
在马尾造船厂轮机车间的北侧有一座钟楼，它始建于民国十五年即1926年，将前清分开设置的大自鸣钟和号钟合并设置于一楼，便于管理。钟楼由福州船政局局长陈兆锵设计，设计完成尚未开工时，北伐军占领福州，南京“国民政府”将船政局降为“福州造船所”，陈兆锵离职，马德骥继任造船所所长后，按照陈兆锵的设计图纸组织施工并于次年建成。抗战中，日军飞机多次轰炸马尾造船厂，钟楼受到一定的破坏，直到1984年才得以修复。
这座法式钟楼呈方形五层结构，高18.7米。层层收分，底层边长3.94米；一至二层均有4根方形水泥钢筋柱；三至五层为钢骨架，外砌筑抹灰；第三至四层四方设门洞，门洞前出廊，廊沿饰以铸铁花纹栏杆；五层过去四面各镶1面时钟，时钟直径1米，人们在不同方向都可望见，机械钟由造船所仪表车间精制，通过钟表转动装置按时敲点。钟楼楼顶还安装有气象观测设施。
这是船政历史上第三座钟楼，第二座钟楼建在办公所的屋顶。第一座钟楼是船政诞生时建造的，在目前钟楼东侧，为单体木质结构，也是中国近代第一座工业钟楼。船政建设开始前，中国人熟悉的是打更那样的十二时辰传统报时方式，船政创立后，现代时间概念导入马尾，钟楼的建设便于船政人员统一时间上下班。当时遇到端午节这样的节假日，钟楼时钟还要人工调停。
西式钟楼给船政带来了现代时间概念，同时也给当时中国带来了前所未见的现代工作时间制度。
