海口镇位于福清市东北方，为福清市最大河流龙江入海处，古镇因此而得名。早在唐朝时海口镇就已是福建沿海的关防重镇，自古就是水陆交通要道。
宋政和三年（1113年），太平寺内僧人惠鄙、守恩有感于龙江水肆虐，两岸百姓虽为同一村镇，却因交通不便，老死不相往来。虽有过渡船只，但因位于龙江入海口，风大浪急，且时常遭遇台风侵袭，渡船时不时地就无法航行。因此两位僧人出于善举，倡议建造跨海桥梁，以方便两岸百姓往来。僧人四处化缘筹措资金，百姓为其造福乡梓的诚意所感动，响应者颇众，经过数年艰辛筹措建筑，于宋宣和六年（1124年）建成此桥。最初将它称为螺江桥，到了南宋绍兴三十年（1160年）更名为龙江桥。
龙江桥横跨龙江下游入海口处，又称为海口桥，始建于宋朝，与漳州龙海江东桥、泉州洛阳桥、晋江安平桥合称为福建省四大古桥，也是我省目前保存最为完好的宋代石梁桥。龙江桥全部为岩石建造，全长476米，桥面宽4.2至5.2米不等。岩石构建的桥墩高6米，共有40孔，孔径9米至13米不等。桥梁建筑方式先是以石块砌填基础，然后架梁砌墩，石墩两头尖尖如船头形状，在巨大的石墩上，古代先民因地制宜，“种蛎于础以为固”，创造性地让牡蛎壳生长在桥墩上，以达到坚固之用，使得桥基竖立于江心而不被湍急的江浪冲垮。在桥墩上铺以6块巨大条石为梁，石梁每块重量达15吨。之后在石梁上横铺石板形成桥面。两侧辅助以石砌栏杆，整座桥看上去古朴厚重，给人一种饱经沧桑之感。
桥头建造有实心镇桥石塔两座，分列左右，人称“龙江桥塔”。塔高约五米，七级六角，仿楼阁式，须陀座，塔身浮雕坐佛、侏儒、狮子、莲花等图像，顶镇葫芦塔刹，雕工精细。神态自然，保存完好。古石桥与镇桥塔的结合是中国古代桥梁建筑中常见的，古人认为塔可以镇压水患。
清康熙三年(1664年)，海口民众还为保护龙江桥不被人为损坏，打了一场长达两年多的官司。事因地方恶霸陈德彰、林良务等占桥设网捕鱼，威胁桥梁安全。海口民众推举武进士林之瑞、举人蔡毅等牵头，联合数百镇民联名控告。但是，状子投到县里没人理睬，再投福州府还是没人理睬，最后投到福建省巡抚衙门，依然泥牛入海无消息。于是林之瑞、蔡毅等人召集众人商讨对策。有人说时下朝廷实行海禁政策，把沿海30—50里地外的民众迁进内陆。我们海口地区就是以桥为界，桥南为界外，桥北为界内。如果把龙江桥的作用与朝廷政策联系起来，不怕官府不理这个案。大家觉得有理，连忙重写起诉书。
果然，福州知府李仲颗受理了这个案，并报请福建巡抚核准，由海口民众出一部分资金，福州府也出一部分资金，加上追回网户30两，合计120两银子，收回32张鱼网。对恶霸陈德彰等人处以杖刑警戒，并责成福清县衙在龙江桥头立碑，严禁在桥门张网捕鱼。不想，陈德彰等人利欲熏心，妄图过了风声东山再起，收买经办县吏，向上谎报：已于本年三月十九日动工，今已刻石完工。林之瑞等人见县衙迟迟不立石严禁，再次呈状控告。经过两年多的据理力争，这场护桥官司终于划上了句号。但龙江桥并没有从此平安无事，倭患、日寇入侵、国民党兵负隅顽抗，都给龙江桥造成严重创伤，曾一度中间数门石条被毁，用木头临时架设。新中国成立后，人民政府多次拨款维修，才恢复成完全的石桥。
由于龙江桥所处地理位置，历史上每年数次遭遇洪水、飓风和海潮袭击，每一次自然灾害都会给桥梁造成一定的破坏。为了确保这一交通要冲，历朝历代均进行过规模不等的修缮养护。据史料记载，自明嘉靖二十三年（1544年）至民国初400余年时间里，有记录的修葺维护工程达十余次，差不多每二三十年就要进行一次大修，中修小修更是不计其数。每次进行大型修缮，当地乡绅耆宿均出面树碑立传，表彰功德。如今尚有数块石碑立于桥头，成为历史的一个缩影。如今龙江桥继续发挥着沟通南北交通的作用，堪称福建宋代石梁桥的活化石，与泉州洛阳桥、晋江安平桥、龙海江东桥并称福建省古代四大桥梁。
漫步古桥，但见桥面条石长短不一参差不齐，两边石栏有的是旧柱新栏，随处可见维修保养的痕迹。桥下石墩颇有朴素典雅古色古香韵味。沧海桑田岁月变迁，龙江两岸多处淤积，江面变窄，古桥失却了往昔浩瀚飞虹、天堑通途之感。这倒使它增添了些许拙朴品质和非凡气质，显示出先人能工巧匠的超群智慧。倒使它增添了些许拙朴品质和非凡气质，显示出先人能工巧匠的超群智慧。
