官金水
福州自晋代严高取土构筑城墙以来，经历千年演绎，城内形成发达的网状水系，成为旧时福州经济发展的脉络，承载着城内民生的使命。正如宋代诗人龙昌期描述福州内河：“百货随潮船入市，万家沽酒市垂帘。”随着内河运输的发展，河岸边伴生了配套的道头。
道头是小码头的俗称，但与闽江大码头略有不同，它是用硕大的花岗岩石板材，从河底分级铺设石阶至河岸上方，为了便于搭跳板装卸货，其形态绝大部分是下宽上窄，似三角形状。它不仅有码头的功用，还方便人们生活，如汲水、浣洗衣物，也是孩童嬉闹玩水、捕捉蟛蜞的地方。夏日来临，榕荫蔽地，蝉鸣如歌，道头又是人们下河泅水和歇息，以及人们闲聊纳凉的好地方。
道头与桥梁几乎是相互依存的，稍大的桥梁旁总有道头，较为著名的道头是位于白马河南段同德桥旁的洪武道。道头旁有一座王爷庙。传说1367年，朱元璋派部将汤和率舟师挺进福州城，从洪武道登岸，是日大胜，为表彰舟师，人们将同德桥的道头命名为洪武道。
城区东西河上的洗马桥，桥面是八一七中路。旧时洗马桥的西头是民居，东头是庙，桥孔又窄又长，木船正常通过需要好几分钟。桥周边有好几处道头，据说是“锦顺”商行出资建造的。丰水季节，尤其遇涨潮时，木船难以通过，船工将部分货物暂时卸在附近道头，然后再折返装运。有时经验丰富的船工，卸了船上的竹篷，再加载一些重量大的东西，勉强能挤过桥孔，省去又卸又装的麻烦。有时候，船工就让在河边玩耍的小孩上去帮着压船，若是看吃水线还不够低，会动员我们去叫其他孩子。我小时候常乐此不疲做这种既助人为乐，又满足乘船欲望的乐事。我们上船后有的躲进船后舱，有的躺在甲板上。船进入桥孔后，长竹篙失去了作用，我从微弱的光线中，看到船工躺在船舷用脚蹬着船体，手操二尺多长的铁钩往桥孔的石缝里搭，让船体一步步往前挪。过了好一会儿看到了光线，木船顺利地从桥西边到了东边，我们在桥东边的道头下船后绕道回家。
沧海桑田，物换星移。内河运输渐渐地被汽车运输替代了，后来有了自来水，百姓也不在内河汲水、浣洗了，再加上河水逐渐变色变味，也见不到人们下河游泳了，道头丧失了原有的许多功能。至20世纪70年代，福州内河仍有数不清的道头，却少有人迹，形同虚设。在随后的河道改造中，内河两岸筑起整齐的驳岸，道头消失了。
进入21世纪，福州市成功整治内河，河两岸虽没有了道头，却有了人们休闲散步、体验亲水的绿道。近年又开发了多条内河游览航线，随之衍生了新的道头。如今的道头没有谁在汲水，没有谁在浣衣，没有谁在捉蟛蜞，也不再是装货卸货的道头，而是成了正规化游船码头，有了新的使命。
