悟雨 摘自《平话》
万历三十七年（1609年），一场特大洪水挟巨涛冲袭福州城，城西闽江水域上桐口、万安、洪山三座桥梁均被冲毁。万安桥是官方驿路必经的重要桥梁，所以山洪退去，官府马上动工修复。桐口桥拖了十来年也没动静，给当地百姓生产生活造成了很大障碍。
这时，被朝廷削官三级，贬官赋闲的曹学佺看不下去。他说万安桥是官道，因此「朝坏而夕修之，不两月即告竣」，而桐口桥因没有官吏、乡绅光临，行走桥上的都是放牧、砍柴、背米的当地村民姓和一些小商贩之类底层百姓，这些人呼吁修桥的声音没办法被官府听到。以治理国家而言，「颠沛无告之小民」是官府施仁政首先必须予以关切，并解决他们困难的群体。所以，曹学佺站出来，作《募修桐口桥疏文》带头捐款募集修桥资金，运作修桥。
此前，曹学佺所著《名胜志》述「岊江之上，稍折而东为灵光山，有桥曰灵光桥，即桐口桥也。桐溪之水出焉。」桐口在福州西门外二十里，古时桐口溪水量丰沛，桐口桥（灵光桥）是福州城西驿道必经之地，为出城后一个重要的交通节点。桐口溪旁边的山称为「灵光山」，所以桐口溪上的这座桥也叫「灵光桥」。
据说桥始建于宋咸平三年（1000年），福建最早的志书《淳熙三山志》已有灵光桥的记载了。一千多年来，闽侯桐口灵光桥屡毁屡建，依然屹立于原地，是偏僻乡野上的瑰宝。数年前，笔者曾独行探访这座罕有人至的千年古桥，缅思乡贤曹学佺先生造福于民的事迹。东桥头立闽侯县级文物保护单位石碑及灵光桥简介标识牌。灵光桥长32米，宽2.3米。现桥上仍有乡民通行，来往溪两岸劳作。桥面以四块条石平铺衔接而成，桥上两旁原有石护栏，已圮。桥面石上仍存立石栏杆锲槽。
灵光桥（桐口桥）系多墩石构平梁桥。立水桥墩三座，呈舟形，酾水四道，不等跨。中间桥墩南面石梁上，阴刻「灵光桥」楷书三大字，书法古朴。曹学佺造福百姓，修桥甚多，如洪山桥、连江潘渡桥、古田朝天桥等。水口北五里地有朝天桥，明古田县令杨德周记述曹学佺「……观察能始曹先生，实为政于斯役，有百世功焉。桥当邑之孔道，旌节轮蹄，来往如织，……先生所在有永赖之功，如桐口之灵光、连江之安利……而功成，不居雅，不欲如端明之告成事，特书之道左。」杨德周所说「端明……事」，指蔡襄任泉州太守，建成洛阳桥后立碑刻上自己所写的《万安桥记》，记述任内建造洛阳桥的过程。
划重点，古田县令感慨曹学佺「功成不居雅」，不想声张，所以杨县令便特意在道左立碑刻文记曹学佺功德。要说这杨县令系曹学佺同道之人，曹学佺称他「有读书之癖；有积书之癖；又有好奇书之癖」，曹杨两人可谓是趣味相投，都是书痴。
杨德周（1579-1648），字南仲，一字孚先，明代浙江宁波府鄞县人。杨德周是明代宁波著名的杨氏家族后裔，崇桢间任古田令。
时光飞逝，沧海桑田，灵光桥南百米建为铁路桥，时代列车飞速前行。不变的是灵光桥千年以来交通节点的重要位置。闽江沿岸填江造地，江岸西扩许多。但桐口桥至江岸间仍为交通咽喉之地，不到三百米距离，灵光桥与铁路桥、高速路桥、福州主干甘洪路桥并肩而立。
